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動力系統全面翻新， 豐田 中古車 Toyota 二手車 Altis 中古車 二手車 將加入小排量大動力的趨勢行伍

現今車壇擁有許多主流趨勢，複合式 底盤 以及 引 擎 效能的追求，這兩者絕對是各大品牌爭相競逐、銷售市場中消費者所希冀的趨勢之一，身為全球最大汽車製造集團的 豐田 中古車  二手車  ，麾下的 豐田 中古車 Toyota 二手車 在市場上的成績有目共睹，為求能持續壯大並保持競爭力，  豐田 中古車 Toyota 二手車  即將自2015年開始，將先前出現在複合式 底盤 架構上的 TNGA  概念(  豐田 中古車 Toyota 二手車   NEW Global Architecture )更行放大，同步致力於 動力 系統的提升，也就是 TNGA 複合式 底盤 車款即將問世，同時動力系統也將有大幅度的效能提升，降低排氣量並導入渦輪系統。預計在2016年問世的下一代 豐田 中古車 Toyota 二手車  Camry 中古車  二手車 ，除了會採用 TNGA 底盤 來打造之外，動力設定上也將導入渦輪動力系統。

 為求持續增加集團競爭力， 豐田 中古車 Toyota 二手車  除了將推出採用 TNGA 複合式共用 底盤 打造而成的新作之外，也將針對 動力 系統進行大規模的翻新，以求效能的提升，滿足 節能 環保 的 潮流 趨勢，也提升集團的 領先 優勢。

獲利的基本原則就是降低開銷，因此多數 品牌 在打造 車款 時，都會導入共用之概念，這也是複合式 底盤 成為現今 車壇 主流的因素，包含了 Volkswagen 中古車  二手車 集團、Daimler 中古車  二手車 集團、豐田 中古車  二手車 集團等，都已經宣布了各自的複合式 底盤 ，或是 複合式 底盤 計畫，從2015年開始，採用 TNGA 底盤 打造的 車款 將陸續問世， 複合式 底盤 也代表了資源共享的優勢，將有助於 豐田 中古車  二手車 集團達成降低成本50%的目標。

除了複合式 底盤 即將大舉進軍車壇之外， 豐田 中古車 Toyota 二手車 也將針對 動力 系統進行改革， 豐田 中古車 Toyota 二手車 集團在 Hybrid 中古車  二手車 車款上的領先優勢不需多所著墨，從 Lexus 中古車  二手車 與 豐田 中古車 Toyota 二手車 兩品牌麾下的Hybrid 油電混合 中古車  二手車 動力車款多寡，就不難得知其優勢所在。不過，除卻Hybrid 動力系統之外， 豐田 中古車 Toyota 二手車 集團麾下其餘動力心臟，效能就稱不上突出，在2014年5月時，日本八大汽車集團 豐田 中古車 Toyota 二手車 、Nissan 中古車  二手車 、Honda 中古車  二手車 、Mazda 中古車  二手車 、Mitsubishi 中古車  二手車 、Daihatsu 中古車  二手車 、Suzuki 中古車  二手車 以及 富士 中古車  二手車 重工，成立了 AICE ( Research Association of AutomotiveInternal Combustion Engines )  自動車用内燃機關技術研究組合，目標在2020年，達成汽 柴油 內燃機 引擎 燃油效率30%的提升；這也意味著 豐田 中古車 Toyota 二手車 集團將致力於自家 動力 系統的革新。

 出任集團 Senior Managing Officer 的 Koei Saga ( 嵯峨宏英 )日前接受採訪時表示，「 豐田 中古車 Toyota 二手車 集團希望能達到 引擎 效能居於領先的目標，也因此我們花了許多時間，來強化麾下 動力 系統的表現。」為求 動力 系統的效能提振，豐田 將導入多項 動力 科技，包含了 渦輪 技術的導入，有助於 排氣量 的降低，同時也強化 進氣 系統、 汽缸 增壓值、可變 汽門 正時等，務求 引擎 效能的提升。而最能達成此一需求的，就是 Atkinson 循環 引擎 ，原本 豐田 中古車 Toyota 二手車 集團僅在 Hybrid 車款中搭載 Atkinson 循環 引擎 ，未來，將開始配置在一般車款上，以滿足效能提升的目標及需求。

綜合上述，代表了接下來 豐田 中古車 Toyota 二手車 集團的產品，在結構與本質上將會做出大幅度的變動，首款 TNGA 複合式 底盤 架構的車款，預計在2015年問世，而搭載新世動力心臟的作品，則已經在2014年於日本市場推出，搭載1.0升 引擎 的 豐田 中古車 Toyota 二手車 Passo ，配載了 Sart - Stop 怠速 節能 系統， 油耗 表現也較舊式 引擎 提升了30%之多。至於國內消費者比較關心的 豐田 中古車 Toyota 二手車  Camry 中古車  二手車 ，預計在2016年問世，屆時其動力系統會有著怎樣的表現，相當令人期待。

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